格安中華リチウムバッテリーをレビューする

Aliexpressで購入した200Ahの格安リチウムバッテリーをテストしてみました。購入したバッテリーについては以下の記事をご覧下さい。

キャンピングカーの装備を考える　中華リチウムバッテリー編

中華リチウムバッテリーが届いた

使用機材

• バッテリー：格安中華リチウムバッテリー（200Ah）
• インバーター：電菱 SP-1500-112A（COTEK SP-1500）
• 充電器：COTEK CX-1250
• バッテリーモニター：RENOGY RBM500-G1-JP

負荷をかけてみる

さっそくインバーターに電化製品を繋いで負荷をかけてみました。まずはドライヤーの弱モードから。

46A、600Wほどの負荷です。家庭用エアコンの消費電力もこのくらいでしょうか。

20AH使用後の電圧は13.2Vです。テストの結果は全く問題ありません。その後も継続して負荷をかけ続けましたが長時間安定して使用できました。

それでは強敵の電子ケトルはどうでしょうか。

トラブル発生

113A、1300Wの負荷も全然余裕…

ではありませんでした！トラブル発生です。

ケトルで何度もお湯を沸かしているとバッテリー本体が異常に熱いことに気づきました。画像赤丸で囲んだ部分が何やら変形しています。これはただ事ではないと思いテストを中断し、禁断のバッテリーを分解してみることに。

分解してみた

分解してみて高熱になった原因がわかりました。このバッテリーは＋−それぞれ2つづつターミナルがあります。しかし＋ターミナルに繋がるケーブルが１本の細いケーブルだけなんです。ですのでインバーターの＋ケーブルををターミナルの１つだけに接続していると、この細いケーブルだけに負荷が集中するため熱を持ち、最悪燃えることもありえます。
画像で見ますと矢印のケーブルが１本だけ変色しているのが分かります。このケーブルがケースに接触していたためケースが溶けていました。当たり前ですがケーブルの発熱はBMSでは検知できないようです。

解決策

手っ取り早い解決策としてはターミナルを１つにしてケーブルを２本にまとめるということです。もしくは２つのターミナルを連結してしまうかです。そうすれば許容電流が現在の２倍になります。しかし今回は１本のケーブルが熱でダメージを受けていそうなのでケーブルは新しいものに変えた方がよさそうです。

まとめ

やはり格安中華リチウムには落とし穴がありました。ターミナルを２つづつ用意してくれたことはありがたいですがケーブルの許容電流を考えていないなどあってはならないことです。皆様も中華リチウムを使用する場合はお気をつけください。