キャンピングカーの装備を考える 冬タイヤ編

前回の投稿からかなり経ってしまいました。気づいてみたら2021年初投稿でした。。

さて、今回はもう春が近いというのにキャンピングカーの冬タイヤについて考察してみます。

オールシーズンタイヤ Continental VanContact Camper

うちのアドリアさんが購入当初から履いているタイヤがコンチネンタルのオールシーズンタイヤVanContact Camper（バンコンタクトキャンパー）というタイヤです。

キャンピングカー用に開発された夏用と冬用の性能を両立させた全天候型タイヤです。

サマータイヤと比べると雪道での走行性能が突出しています。
それじゃあ冬はスタッドレスタイヤではなくオールシーズンタイヤでいけるのか？

というと実はそうでもないんです。

オールシーズンタイヤの弱点

皆さんなんとなくお気づきかと思いますがオールシーズンタイヤは万能ではありません。夏用冬用両者の性能を両立させているので夏は夏用タイヤに、冬は冬用タイヤ（スタッドレス）に性能は劣ります。

上のグラフを見てわかるようにオールシーズンタイヤは雪道ではある程度安定して走ることができます。

しかし、実はアイスバーンでの走行には弱いんです。

上のグラフでもアイスバーンの項目はありません。これはタイヤのコンパウンドによるものでオールシーズンタイヤは暑い夏でも耐えられるコンパウンド（ゴム）を使用しているので寒い冬ではどうしてもタイヤが硬くなってしまうそうです。

JAFが各タイヤでのテスト動画を公開しています。

この動画を見ていただけるとアイスバーンでのブレーキングや雪道での坂道発進はオールシーズンタイヤでは厳しいことがわかります。

実際に体験しました

先日、草津に行った際、圧雪路での坂道発進に遭遇しました。

その時のドラレコ映像です。

信号が青に変わり発進しようとしましたがタイヤが空転して車が進みません。

結局、数十メートル後退してフラットな路面から発進してなんとか通過することができました。

タイヤチェーンを考えてみた

この経験から、いくらオールシーズンタイヤを履いているとはいえ冬季はチェーンのような滑り止めが必須だなと思うようになりました。

しかし、今のタイヤ255/55R18に合うよいチェーンが見つかりません。中華製の安いやつは怖いですし。しかもデュカトのフロントタイヤはタイヤハウスのクリアランスがかなり狭いんです。なのでチェーンを装着してもタイヤハウスに干渉しまう危険性があり結局断念することになりました。

ISSE イッセ・スノーソックス(布製タイヤチェーン)

そこで新たに候補に上がったのがISSEのスノーソックスです。上のJAFのテスト動画でもオートソックという別の商品がテストされています。

なんとなく心もとない感じのするこのスノーソックスですが、実は日本で2018年12月から施工された新しいチェーン規制に適合する代物なんです。スタッドレスタイヤでもチェーン規制の下では走行することができませんがこのスノーソックスであれば走行可能になります。それほど雪道での走行性能が認められているということです。海外でもその性能は認められていてメルセデスやBMW、ボルボなど名だたる自動車メーカーが純正アクセサリーとして設定しています。

ISSEスノーソックスは13～22インチまで幅広いサイズ展開でさらにはトラック用まで用意されています。そして装着にかかる時間はわずか３分ととにかく簡単でタイヤハウスとのクリアランスが狭い車でも使用することができます。

買ってみた

早速購入してみました。255/55R18に対応するサイズは70でした。

内容物はタイヤソックス、手袋、説明書です。

装着してみた

まずは上半分にかぶせます。デュカトはタイヤハウスとのクリアランスが狭いので手が入りにくいですがなんとかかぶせられます。

タイヤ半分車を移動させ残りのソックスをかぶせると装着完了です。初めてでも装着にかかった時間はおよそ５分と驚くほど簡単でした。装着直後は少し歪んでいますが走行するとスノーソックスのオートセンター機能により適正な位置になるそうです。

まとめ

オールシーズンタイヤは履き替えの手間やコストが省ける反面、冬季の運転は正直不安がありました。

しかしスノーソックスを車に積んでおけばいざという時も安心です。チェーンよりも軽くコンパクトで装着も簡単。

ということでキャンピングカーにはぴったりのアイテムだと思います(^^♪